Page 80 - Московские Торги №1-4 за 2025 год

транспорт

тово, Соколиная Гора, Перово) получили прямую транспортную
связь с Курским вокзалом.
Одновременно с открытием новой линии на улице Сергия
Радонежского было восстановлено движение трамваев № 12,
№ 38 и № 46 на участке между метро «Авиамоторная» и
Абельмановской Заставой (было закрыто на время работ по
строительству железнодорожного путепровода МЦД). Трамвай
№ 12 вновь связал район Восточное Измайлово и станцию МЦК
«Дубровка», маршрут № 38 проходит от Черемушек до метро
«Авиамоторная» и ДК «Компрессор», а трамвай № 46 курсирует
от Метрогородка до Новоконной площади.
В результате пассажиропоток трамвайных маршрутов в рай-
оне метро «Площадь Ильича» вырос почти в 1,5 раза – с
62,8 до 92,8 тысячи пассажиров в рабочий день.

ТрАМВАйНОе ДеПО иМ. П.л. АПАкОВА
СТАлО СОВреМеННыМ и иННОВАЦиОННыМ
В апреле 2025 года после масштабной реконструкции было
открыто обновленное трамвайное депо им. П.Л. Апакова на
улице Шаболовка. Это старейшее действующее предприятие
электрического транспорта столицы, существующее с 1909 года.
После обновления депо стало современным и инновацион-
ным. Теперь оно может обслуживать трамваи нового поколе-
ния, которые работают в столице. Вместимость депо составляет
77 вагонов, включая односекционные и трехсекционные мо-
дели.
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы,
в ходе работ специалистам удалось сохранить объемно-плани-
ровочную структуру исторического комплекса общей площадью
реконструкция подземных коммуникаций. Строители присту- более 20 тысяч кв. м и архитектурно-художественное оформле-
пили к укладке трамвайного полотна. Завершить строительство ние фасадов главного здания.
трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова планиру- До проведения работ это было единственное депо в Москве,
ется до конца 2025 года. куда трамваи заезжали задним ходом в тупики, и по вечерам на
Шаболовке стояли очереди из трамваев.
рАЗВиТие ТрАМВАйНОй СеТи МОСкВы После модернизации была существенно изменена схема дви-
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, жения внутри депо, что позволило ускорить обслуживание ваго-
протяженность трамвайных путей в Москве составляет около нов. Перемещение вагонов по депо осуществляется по принципу
430 километров, из них 82% отделены от автомобильных дорог конвейера – организован сквозной проезд, то есть трамвай
и находятся на обособленном полотне. может заехать с Шаболовки в депо, пройти весь необходи-
В 2010 году на линиях было всего 4% новых трамваев. мый комплекс технического обслуживания (мойку, регулярный
Сегодня парк городских трамваев обновлен на 97%. Средний осмотр или плановый ремонт) и выехать снова на маршрут.
возраст подвижного состава не превышает 6 лет – это лучший Новая схема движения позволит снизить нагрузку на прилега-
показатель не только в России, но и среди мегаполисов мира. ющую улично-дорожную сеть – за счет того, что все маневры
В столице действуют 35 маршрутов, пассажиры которых еже- теперь будут производиться на территории депо.
дневно совершают более 750 тысяч поездок – по сравнению с Для обслуживания вагонов нового поколения оборудовано
2023 годом пассажиропоток вырос на 20%. Среди наиболее 29 канав шириной 4,3 м каждая (ранее ширина канавы была
популярных маршрутов – № 17 «Медведково – Останкино» 3 м), что позволяет обслуживать современные низкопольные
(свыше 52 тысяч поездок), № 6 «Братцево – метро «Сокол» трамваи «Витязь-Москва».
(38 тысяч), № 12 «Восточное Измайлово – Дубровка» (более Мощности депо обеспечивают ночной отстой до 77 вагонов
33 тысяч). (48 трехсекционных и 29 односекционных) и текущий ремонт
В 2024 году была открыта новая двухпутная трамвайная до 13 вагонов одновременно (ранее – около 100 односекци-
линия на улице Сергия Радонежского длиной свыше 860 м, онных вагонов и 6 вагонов соответственно), а также мойку до
что позволило организовать новый маршрут трамвая № 2 12 вагонов в час (ранее – 5 вагонов в час). В целом ремонтные
«3-я Владимирская улица – Курский вокзал». Интервал движе- мощности депо выросли более чем в 2 раза.
ния составляет 10 минут. В ходе модернизации депо применялись уникальные техно-
Более удобные и быстрые варианты ежедневных поездок логии. В частности, было уложено более 4,5 километра путей с
получили около 700 тысяч жителей ЮВАО, ВАО и ЦАО, в том использованием композитных шпал из переработанных эколо-
числе свыше 300 тысяч жителей восточных районов (Лефор- гичных материалов.

Мо­ско­в­ские то­р­ги